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一个重大机遇来了!湖南打算这么干

日前,交通运输部召开视频会议,正式启动交通强国扶植试点事情,湖南等13个区域入选首批交通强国扶植试点。

首批交通强国扶植试点,担任着先行先试的感化。在这一重大年夜国家计谋决策中,湖南为何能够入选首批试点?不雅潮君跟大年夜家一路来聊聊。

什么是交通强国?

党的十九大年夜明确提出扶植交通强国。前不久,中共中央、国务院印发《交通强国扶植纲要》。根据《纲要》,可以将“交通强国”概括为:分“两步走”,形成“三张交通网”“两个交通圈”。

分“两步走”:到2035年,基础建成交通强国,形成“三张交通网”“两个交通圈”;到本世纪中叶,周全建成人夷易近知足、保障有力、天下前列的交通强国。

“三张交通网”是:由高速铁路、高速公路、夷易近用航空组成的蓬勃的快速网;普速铁路、通俗国道、航道、油气管道组成的完善的干线网;省道、屯子子公路、支线铁路、支线航道、通用航空组成的广泛的根基网。

“两个交通圈”是指:出行方面,全都城会区一小时通勤、城市群2小时通晓,全国主要城市3小时覆盖;货物物流方面,海内一天投递、周边国家2天投递、举世主要城市3天投递。

“扶植交通强国是党中央、国务院容身国情、着眼全局、面向未来作出的重大年夜计谋支配,既是为人夷易近群众美好生活供给高质量交通办事的内在要求,也是新期间交通运输事情者的紧张任务和艰难义务。”湖南省交通运输厅党组副布告、副厅长赵平表示。

赵平说,我国从交通大年夜国迈向交通强国,意味着交通根基举措措施进级、交通设置设备摆设技巧立异、运输办事精细运营等领域将迎来广阔成长机遇。湖南省第十一次党代会提出加快构建综合交通枢纽体系,湖南必须抢抓国家重大年夜计谋机遇,更好地办事和融入国家成长大年夜局,为加快实施立异引领开放崛起计谋供给交通支撑保障。

入选交通强国扶植试点,是要充当“试验田”角色,率先启动交通扶植的完善与进级,环抱重点领域、上风领域、急需领域与关键环节,大年夜胆立异、积极探索,形成可示范可推广的成长履历,从而以点带面辐射全国各地。

“入选首批交通强国扶植试点,这是湖南交通运输成长迎来的重大年夜机遇,也是湖南推动高质量成长的紧张抓手。”赵平先容,经由过程开展试点,可大年夜胆立异、积极探索,形成可示范可推广的湖南履历。

为什么首批选中湖南?

为何首批交通强国扶植试点选中湖南?

“湖南有责任、有上风、有根基先行先试。”赵平觉得,湖南主动作为、积极争取,开展交通强国扶植试点可谓迎刃而解。

湖南承东启西,连南接北,是“东部沿海地区和中西部地区过渡带、长江经济带和沿海开放经济带结合部”。

近年来,湖南加快实施“一带一部”成长计谋,对接和融入长江经济带和沿海开放经济带,大年夜力实施开放崛起五大年夜专项行动,努力补齐开放型经济短板,在更高动身点上打造要地本地开放崛起新高地。

湖南省委、省政府大年夜力支持交通先行,湖南交通瓶颈慢慢废止,外联内通、覆盖城乡、功能完善的综合交通体系基础形成。

一组数据可见一斑:

今朝,全省铁路营运里程5021.02公里,此中,高速铁路通车里程达1730公里,居全国第4位。

武靖高速绥宁段。

公路总里程24.1万公里,此中,高速公路里程6725公里;屯子子公路总里程冲破20万公里,实现100%的州里和具备前提的建制村子通沥青(水泥)路。

长沙黄花国际机场可通航国内外145个机场,此中国际和地区航线可连接22个国家和地区的42个机场,长沙已经成为中国中部地区通往东南亚国家航线最多、航班密度最大年夜的城市。

湘欧班列开行线路11条、实现双向常态化运行,物流办事覆盖40个国家和地区,货运总量居全国前列。

“一带一部”的区位上风与日臻完善的综合交通枢纽体系相结合,成为湖南入选首批交通强国试点的坚实寄托。

此外,湖南坚持立异引领成长,超级谋略机、工程机器、轨道交通等一批先辈科技成果,成为湖南的亮丽“咭片”,为试点扶植供给了各类技巧保障。得天独厚的自然、人文前提,则为试点扶植供给了资本保障。

湖南试点筹备怎么干?

交通关系国计夷易近生,办事千家万户。首批交通强国扶植试点的紧张性不言而喻。

不雅潮君懂得到,湖南高度注重这一事情,拟重点在城乡客运一体化、全域旅游公路、湘赣边综合交通运输成长、“两客”车辆智能监管等领域加快试点扶植,精心组织、精心实施,先行先试,当好示范。

湖南早已筹谋在前、高位推动,在这几个领域进行了有益探索,打下了优越的根基。

在交通办事领域,为实现城乡公共客运办事均等,自2018年起,湖南就将屯子子客运革新作为重中之重,全力推进城乡客运一体化相关事情,拔取攸县、汨罗、临澧、桃江、嘉禾、宁远、中方、花垣为示范创建县(市)。

永州市宁远县城乡绿色公交。

“城乡绿色公交直接在村子里就有坐,来县城投亲、干事可方便了!准点发车,票价又便宜,我们老庶夷易近的出行越来越爽了。”谈起城乡客运一体化带来的变更,家住永州市宁远县下灌村子的孙平旺痛快地陈述着他的出行“小美好”。

今朝,8个第一指挥范县创建事情还在进行之中。今年事尾前,湖南将启动第二批创建示范县评比,力图为全国供给城乡客运成长模式的成功履历和示范案例。

在举措措施领域,湖南加快全域旅游生态景不雅路扶植,今朝,湖南所有A级以上景区和国家级风景名胜区与外界的“着末一公里”已经打通。

在“十四五”时代,湖南将继承深化交通与旅游交融成长,重点扶植一批需求带动大年夜、经济社会效益显着的杰作旅游线路、血色旅游路、省际旅游连通路、特色财产路资本路等。

在技巧领域,早在2018年头?年月,湖南省交通运输厅立项开建“两客”车辆智能监管平台项目,在湖南龙骧交通集团运输有限公司试点,拔取了该公司跨省、市级、县级和屯子子班线的15条线路、100余台客运车辆试点运行。

平台试运行以来,试点车辆的各类不安然驾驶行径鉴定、预警等数据呈下降趋势(达90%以上),安然部门和驾驶员反应优越。

在探索区域间互联互通交通成长方面,今朝,湖南与江西建立了联席会讲和协商机制,体例了《湘赣边区域相助示范区成长筹划》,已召开2次湘赣边区域相助省际联席会议。

“十四五”时代,湘赣两省将协力推进湘赣边区域综合交通运输成长,探索立异革命老区交通成长新模式,构建“快进慢游”血色旅游交通收集,实现省际区域紧张节点城市、旅游目的地与交通干线的互联互通。

湘西矮寨大年夜桥。邓林摄 (湘西治理处供图)

当选中作为全国首批交通强国扶植试点,湖南交通成长又将进入新阶段、开启新征程。若何进一步筹谋好综合立体交通网筹划,湖南任重道远。湖南有根基、有前提、有能力、有责任高质量完成试点义务,为全国交通成长供献湖南规划和湖南气力。

红网时候特约作者 不雅潮的螃蟹

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